踏板摩托方便、操作简易、实用性高的特性，让它成为摩托车占比高的车型。但是出乎常人意料之外的，省油的车型并不是踏板摩托，而是轻档车。究竟这五辆“省油大师”的真实身分是谁？第五名：雅马哈YZF-R15想不到吧！本来以为R15这种轻跑跟省油应该是八竿子打不着，没想到却有如此惊人的表现。雅马哈YZF-R15采用155ccSOHCBlueCore引擎，虽然是小排气量车款，但是却拥有极为出色的超级运动车款外型，车重部分也只有137公斤，让油耗表现取得1级的出色等级
先上结论：自主品牌动力总成的进步比我们想象的要快很多，题主问的哈弗更是如此。下面我来分析一下。
不先进？不先进就得「挨打」！可能大家还不清楚现在国内的油耗和排放法规已经严到什么程度了。国V之前，中国主要是照搬欧洲的排放法规，而到了国VI，中国甚至已经走到了欧洲前面。国VI排放的推出也正式宣告自主品牌动力总成淘汰赛的开始，满足不了排放法规？不好意思您这车都不能上市！因此，如何在保证动力的同时，兼顾油耗和燃油经济性就成了厂商研发面临的 大问题。
2.nextrac四驱，电磁感应多片离合，适用于横置平台城市SUV，综合一定越野能力，相比
tod不带低速扭矩放大，可配置多路况模式。
3.Haldex四驱，电控液压多片离合，横置平台，适用于城市SUV，四驱结合响应速度稍慢于以上两个，越野限滑能力一般，承受扭矩输出一般，雨雪湿滑路面以及弯道稳定性较好，但是越野路面脱困四驱传递动力较慢，非驱动轮可能会打滑很久。
EXEED星途选用的是第二种Nextrac，有强悍的双活塞卡钳，双活塞的主要作用是强化刹车，因为搁上去就可以出来大力度，这个特长会在限滑能力上做出贡献。这样的4驱系统，会更加稳定，安全感更强。
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