由于它很容易拆开，这种离合其实在赛道上用的比较多，在捏干式离合的时候会有比较大的响声，时间长了的甚至会盖过排气的声音，可干式离合可以改成开放式或者改成透明盖的，外观上非常好看还有。离合器在档车日常骑行中，一直默默无闻的发挥着作用，但很多人却不认识它，通过这篇文章，大家知道了离合器的作用，在日后骑行时要注意尽量不要长时间半离合骑行和长时间把离合捏到底，这样对离合器都会有一定损伤的。干式离合它没有了机油的润滑，手感会没湿式离合好，也很容易过热
即使谨慎小心的进行联合制动、降档等操作，也不能保证离合器不出现过热等故障。当转速和轮速不再同步变化时，多半就是离合器损坏了。如果闻到离合器烧糊的气味，也可以断定离合器损坏了。如果在正常操作没有失误的情况下出现了离合器过度损耗，就应该换用更好的离合器了。（酷乐汽车CLauto）离合器的结构如图。常规的离合器套件有四个零件：套在输入轴上粉色的分离轴承、浅黄及薄蓝色的压盘、橙色的摩擦盘、厚蓝色的飞轮。松开离合踏板时，压盘上的钢片弹簧提供压力，让摩擦盘和飞轮连接在一起，传递动力。
既然是自主研发，肯定少不了一些自己琢磨出来的东西。对于小排量增压车型而言，特别是国内车主偏爱含着油门开的驾驶习惯，低转高绝负荷对是让厂商头疼的问题，因为此时发动机的工况并不理想，匹配不好就容易出现共振、轰鸣音甚至抖动，就好像手动挡新手开车低速高挡位提速那样，大大降低车辆质感。哈弗在国内首批研发了离心摆式减震飞轮，针对性地降低低转速高负荷下的轰鸣音，提升NVH。经测试这台变速箱的噪音比同级别箱型低10dB，同时可以支持车辆在1200rpm的低转速下安静、稳定地巡航。
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