除了在可靠性方面之外，这款变速箱在实际的道路行驶中也体现出来一台端车型所以该具备的素质。换挡感受很平顺，不会感受到一丁点的顿挫，变速箱在不知不觉中就可以完成相应的升档以及降档动作，驾驶员基本上不会有任何的察觉，难怪有媒体在实际的试驾体验之后会对领克01给出“目前秀的双离合变速箱之一”这样的评价。双离合变速箱技术也是一股未来发展趋势，随着汽车工业技术的不断积累以及越来越多的厂家投入到双离合的研发之中，事实也证明市场上已经有像领克7DCT这样秀的双离合变速箱存在。因此我们不能因为早年双离合的表现不佳就将其一锤定音，有机会去亲自试驾下像领克01、02或者装配新DSG的大众车型，相信你一定会对双离合变速箱的表现有所改观。
【卡车之家原创】通过升级动力链和底盘配置，轻卡的载重性能得到了很大程度提高，甚至足够媲美部分中卡车型。重载轻卡虽然诞生时间不长，但却符合许多用户的需求，获得了巨大成功，市场需求旺盛。下面我们就来看看目前主流的重载轻卡都有哪些配置特点。福田奥铃康明斯3.8L/法士特8挡福田近年在轻卡领域的表现可以说是风生水起，销量经常首位，市场口碑也算是出色，而奥铃正是其中的主力。为满足重载轻卡市场需求，福田去年中期把奥铃重载版带入了市场，起步就是154马力康明斯3.8L发动机，匹配法士特八挡变速箱，和八吨后桥，强悍且成熟的动力链，至今仍是重载市场的佼佼者，并延续了奥铃车型的良好用 口碑。东风多利卡D6玉柴3.8L/法士特8挡作为东风旗下 走量的轻卡车型
一汽-大众新款迈腾
本次新款迈腾的亮相改动不大，作为中期改款车型这次在外观内饰方面皆进行了优化，使得整车的运动感再次攀升。在外观上，新款迈腾整体设计延续现款车型，不过在细节上进行了清晰的优化。本来前进气格栅增加了点阵装饰，整车的质感得以提升，再来对前大灯组内部结构进行了调整，配合更加纤细的保险杠线条和尾部悬挂的“MAGOTAN”英文标识，整车辨识度较高。
在内饰上，与现款相比，全液晶仪表盘进行了全新升级，车 技感得到提升，具有特色的一点是新车在中控台添加了带有车型名称的LED灯进行了点缀，9.2英寸液晶仪表盘搭配全新样式的多功能方向盘，在科技感方面有了很大提升，更符合当下年轻消费者的审美。
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