随着国家对能源需求的不断增长，我国重视利用LNG和发展先进技术，将对优化中国的能源结构，有效解决能源供应安全、生态环境保护的双重问题，实现经济和社会的可持续发展发挥重要作用。前几年我国公共交通领域中将LNG主要运用在公交客运方面，从2010年开始LNG运用到公路客运上也越来越多。可以预见，在未来的10~20年之内，LNG将成为中国 气市场的主力军。
在公路客运企业的节能减排工作中，驾驶员是主体，驾驶员若能将汽车与运行条件密切配合，提高其适应性，就可以节约燃料消耗。
点评：对于新款马自达CX-5，其给人 大的感受就是外观以及配置上的升级，全系标配的电子手刹+Atohold以及LED大灯都是 手锏，再说马自达CX-5还有着 好的驾驶操控表现，这都是同级SUV车型比较欠缺的东西，虽然说很多实用的主动安全功能功能只有顶配车型才具备，但是在同级车型中也算是一大优势，追求操控驾驶乐趣的车主非常值得考虑。
以家庭为单位的出行，对于车辆的驾乘空间来说是一个巨大的考验，舒适而充裕的空间总会让一段旅程变得更加有趣，也能避免“挤一挤、没事的”这一类毫无办法的迁就出现。依照目前大部分车主的用车环境而言，以城市为主的车主们，即便是单人通勤，也不会觉得空间浪费，需要装载的时候也能提供支持，这也是上述四款紧凑型SUV能够在市场受欢迎的一大原因。（文：太平洋汽车网高子健）
你别说，八成顶配CT5还真比我车多一堆电子科技配置是不是？这样是不是就倍有面了？
哥们儿，有时候，车和车之间的横向纵向对比，还是更考虑考虑其他方面好点。
车上 不值钱的是什么你不知道吗？
就是电子配置。
不认同的话，你自个看看顶配CT5和丐版CT5的价格差距是多少吧。
别说我没提醒你，我估摸着能有个五六万的差距差不多了。喇叭都TM比你多两个，油箱还比你多9升容量，座椅都是真皮的，CT5拿什么跟A7比啊？啊？！
CT5落地怎么也得30多万了吧？1.8T的小改款A7，咬咬牙谈谈优惠，搞不好49万落个也不是没可能吧？
比什么比啊，都不是一个维度的车……
我都无语了。
呐，我这是2.0T的前驱A7，我也不 你了，你拿顶配CT5来比好不好？
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