由于它很容易拆开，这种离合其实在赛道上用的比较多，在捏干式离合的时候会有比较大的响声，时间长了的甚至会盖过排气的声音，可干式离合可以改成开放式或者改成透明盖的，外观上非常好看还有。离合器在档车日常骑行中，一直默默无闻的发挥着作用，但很多人却不认识它，通过这篇文章，大家知道了离合器的作用，在日后骑行时要注意尽量不要长时间半离合骑行和长时间把离合捏到底，这样对离合器都会有一定损伤的。干式离合它没有了机油的润滑，手感会没湿式离合好，也很容易过热
，而且换挡过程中驾驶者右脚无需离开油门踏板，不像AMT需要门才能稍微平顺点换挡，而且平顺度也好上不少。不过，目前搭载现代iMT变速箱的车型目前只在印度市场推出，搭载在现代Venue以及起亚Sonet车型身上。没有传统离合器的手动挡，不知道在换挡过程的动力中断，产生的顿挫究竟能优化什么地步，倒要试过才知道。图片|来源网络编辑|车上还有谁“智能MT”之外，近现代汽车还推出无离合踏板的手动挡车型，而且搭载智能手动变速箱与AMT变速箱还有所不同
动力强了油耗就高，开得狠了油耗也高”想必这是大家的传统认知。其实，油耗仍然可以在不影响动力的前提下，通过发动机、变速箱的底层优化得到改进。如果我们将发动机拆解开来，就像电脑的配置分为CPU、内存、显卡那样，从功能模块的角度来看，就会发现国外一线品牌发动机的“端高配置”，在秀优的自主品牌发动机上并不乏搭载。
我们聊发动机时，经常绕不“沃德”，这是国外杂志设立的发动机奖项，大家应该都比较熟悉。其实国内也有一项行业里挺受关注但外界知道并不多的奖项——中国心发动机。它的评选范畴是每年在华生产的发动机机型，针对它们的动力性、燃油经济性、NVH表现以及整车匹配做出评价，评委也都是国内高校的名教知授、发动机工程人士。说白了，这就是中国版的“沃德”，对国内消费者来说更接地气、更有参考价值。
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