离合器，香港俗称极力子，这是从英语Clutch而来，是把汽车或其他动力机械的引擎动力以开关的方式传递至车轴上的装置。
离合器安装在发动机与变速器之间，是汽车传动系中直接与发动机相联系的总成件。通常离合器与发动机曲轴的飞轮组安装在一起，是发动机与汽车传动系之间切断和传递动力的部件。汽车从起步到正常行驶的整个过程中，驾驶员可根据需要操纵离合器，使发动机和传动系暂时分离或逐渐接合，以切断或传递发动机向传动系输出的动力。它的作用是使发动机与变速器之间能逐渐接合，从而保证汽车平稳起步 次数用完API KEY 超过次数限制
一、工作原理不同NAC气动摩擦离合器是通气之后活塞推动圆盘压紧摩擦片来进行结合，而BDC多片式摩擦离合器是通气后由活塞推动驱动压盘推动多组铜基摩擦片和钢片沿空心通轴管外花键轴向移动并相互压紧，使离合器结合。气动摩擦离合器区别二、摩擦材质不同NAC气动摩擦离合器的摩擦片是树脂基复合材料，耐磨耐高温；BDC多片式摩擦离合器是由多组铜基摩擦片连接单元，传递转矩大。三、使用工况不同NAC气动摩擦离合器可以用于低速控制张力，包装印刷、轮胎橡胶、线缆绕线等卷取设备上使用广泛；BDC多片式摩擦离合器可以高速连接，又可高速运转，多适用于环卫车上。
自动离合器主要有三种类型。是安全离合器，当传递的扭矩达到某一确定值时能自动分离；第二种是离心式离合器，它是利用离心力的原理，当轴的转速达到某一转速时能自动连接或超过某一转速后能自动分离；第三种是超越离合器，它只能沿一个方向转动，反向转动时能自动分离。
这种离合器的结构类似凸缘联轴器，但不用螺栓，而是采用钢制销钉连接。销钉装入经过淬火的两段钢制套管中，过载时即被剪断，从而使两轴分离。
这类联轴器由于销钉材料力学性能的不稳定，以及制造尺寸的误差等原因，致使工作精度不高；而且销钉剪断后，不能自动恢复工作能力，因而必须停车更换销钉；但由于构造简单，所以对很少过载的机器还常采用。
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